Заваривачка шљака, рђа и шљака у цевоводу су блокирани или блокирани у отвору лептира за гас, делу за вођење и балансном отвору доњег поклопца вентила, што доводи до површине калема, напрезања и огреботине на површини вођице и удубљења површине заптивке. Ово се често дешава у раним фазама транспорта након постављања новог транспортног система и након великог ремонта.
Ово је уобичајени неуспех. У овом случају, мора се раставити и очистити да би се уклонила шљака. Ако је заптивна површина оштећена, треба је полирати; Истовремено, отворите доњи чеп, исперите шљаку која пада у доњи поклопац вентила из балансног отвора и исперите цевовод. Пре транспорта, вентил за регулисање флуорида је потпуно отворен, а медијум тече неко време пре него што се укључи у нормалан рад.
Када обичан вентил подеси неке медије који се лако таложе и садрже чврсте честице, често се блокирају на гасу и водичу, а гас и пара се могу испрати изван блокаде на дну поклопца вентила. Када је вентил блокиран или заглављен, спољни вентил за гас или пару се може отворити како би се завршио рад испирања и омогућио да вентил ради нормално без померања регулатора флуора. За регулационе вентиле малог пречника обложене флуором, посебно регулационе вентиле ултра малог протока обложене флуором, зазор пригушне заклопке је посебно мали и не може бити шљаке у медијуму.
Ако је зачепљен, произвођачи вентила подсећају да инсталирају филтер на цев испред вентила како би се обезбедио несметан пролаз медијума. Регулаторни вентили обложени флуором са позиционерима су уобичајени квар јер позиционери не раде исправно. Произвођачи вентила подсећају да можете да користите делове лептира за гас са великим зазором лептира за гас - област гаса је прозор за отварање и језгро вентила за отварање и чаура. Пошто је област пригушивања концентрисана, а не кружна, грешка се може лако елиминисати. Ако је вентил са једним седиштем или вентил са два седишта, калем клипа се може променити у калем са "В" портом или у вентил са рукавом.
